Где лежит Кочег?

Перед тем, как приблизиться к Ковчегу, вспомним, что во всех религиях мира есть предания о потопе. Мало того, мы можем увидеть в этих преданиях намёки, куда же приплыл спасённый прародитель человечества на своём корабле. Если внимательно изучить эти тексты, будет ясно, что он плыл на север. Об этом говорится как в индийской Махабхарате, так и в Коране и Библии. Все месопотамские (шумерская, вавилонская, ассирийская) версии потопа также говорят об этом прямо или косвенно. Разумеется, что каждая легенда по-своему называла это место. Но, тем не менее, по многим признакам, и в первую очередь по тому, что в нескольких преданиях прямо говорится, что это было Араратское предгорье, все поиски учёных устремлены именно в этот район.

Арарат - это исказившееся от времени и переводов «Урарту» - название древнего царства, располагавшегося в 8-6 веках до н.э. на Армянском нагорье, на котором находятся современные Армения, восточная Турция и северо-западный Иран. Именно там в середине 20-го века была найдена аномалия, походившая своими очертаниями на судно. Его размер оказался равным 157 х 25 х 15,7 м.

Сначала это место было обнаружено при аэрофотосъёмке в 1959 году капитаном турецких ВВС Ли-ханом Дюрупинаром. Спустя 18 лет американец Рон Уайет, разгадавший к тому времени уже много загадок прошлого, начал полномасштабное изучение этого места. Всего же за 9 лет он провёл там 18 экспедиций. Он сделал все возможные исследования (кроме полномасштабных раскопок, которые запретило ему делать турецкое правительство). Он исследовал образцы породы, из которой состояли борта Ковчега, метал-лоискателем и прибором под названием «молекулярный генератор частоты». Выявил структуру останков, установив следующее: артефакт представляет собой окаменелые останки деревянного судна, имеющего чётко выраженную каркасную структуру. Балки Ковчега были закреплены заклёпками из металлического сплава, а сама структура корпуса представляет собой окаменелые останки спрессованного трёхслойного дерева, проваренного в смоле.

Учёным предстала на распечатке данных радиолокационного исследования вся картина внутренностей корабля: кильсоны, шпангоуты, балки и полости внутри. Сомнений уже не было - под слоем почвы, слегка выступая из земли, находится упорядоченная структура, которая не могла иметь естественного происхождения.

Там, где обнажились окаменевшие края судна, видны балки его бортов, ровно стоящие вертикальным частоколом. Останки разнородны, чётко прослеживаются разные материалы, которые, возможно, были обшивкой корабля. Балки палубы буквально, как брёвна, выступают из земли. Был также вынут из земли окаменевший остаток древесины, состоящий из трёх склеенных досок, на которых не было годовых колец (обратите на это внимание), как это бывает на спиле дерева сейчас. Клеящее вещество, которым были пропитаны эти доски, просочилось наружу и с одного конца подтёки его затвердели. А в 1991 году у Ковчега был найден ещё один артефакт, представляющий собой кусок окаменевшего дерева с окаменевшей металлической заклёпкой диаметром 9 сантиметров. Предмет является образцом уникальной технологии, когда металл скобы, скрепляемой с помощью заклёпок, разогревался до податливого состояния, на что показывает его слегка заплывшая структура, а потом уже запрессовывались заклёпки. То есть заклёпка и скоба буквально спаивались друг с другом, что исключало какие-либо разрушения и разбалтывание соединения. В наше время такая технология не используется. То есть ковчег мог дать фору любым современным судам по прочности и мог выдержать любые по продолжительности и силе шторма без каких-либо разрушений.

Геологические исследования дали заключения о том, что Ковчег пристал рядом с вершиной высокой горы, когда вода потопа начала сходить. Он углубился в сырую землю и остался там стоять до тех пор, пока вулкан, находившийся неподалёку от горы, на которой стоял Ковчег, не стал извергаться, и потоки лавы не захватили его и не унесли вниз по склонам. Там он зацепился за известняковую скалу, которую и сейчас видно как поперечную гряду на его фотографии, и лава накрыла его. Путь лавы отчётливо прослеживается по застывшим следам её потока. Тяжесть огромного количества покрывшей Ковчег лавы стала причиной разрушения двух его верхних палуб. Дерево, оказавшееся под слоем лавы, оставшись при громадной температуре без присутствия кислорода, окаменело, закристаллизовалось. Вулкан, когда-то бывший выше окружающих его гор, к настоящему времени обвалился и слился с окрестным пейзажем, став небольшим поребриком холма.

Минеральный анализ проб грунта, взятых около Ковчега, проведённый лабораторией в Кноксвилле, штат Теннеси, показал, что пробы, взятые вне формирования, показали содержание углерода только 1.88%, тогда как пробы из трещины (в результате землетрясения останки Ковчега раскололись по его оси) показали содержание углерода 4.95% - количество, которое говорит о том, что когда-то в образце присутствовала живая материя типа сгнившей древесины. Интересно также, что материал, который, как полагают, был балластом судна, не был обычным камнем, а состоял из 31.44% марганца, 41.95% титана, 11.33% кремния и среди прочего 7.19% алюминия, что дало право полагать, что он был сделан из остатков металлургического производства.

Почему же раньше не могли найти Ковчег? Всё дело в том, что когда на этом месте раньше проходили экспедиции, они не замечали его - он был ещё скрыт осадочными породами. Как говорят, он обнажился только полвека-век назад после сильнейшего ливня, который вызвал схождение грязевых потоков, которые и сняли с Ковчега верхний слой земли и подмыли растрескавшуюся магматическую породу - и он появился, доказывая древнюю легенду и превращая её в реальную историю.

Ничто не могло кроме потопа принести такое огромное судно на такую большую высоту - в этом уверены все исследователи этого артефакта. Некоторыми учёными выдвигались мнения, что это судно было там построено, но какой абсурд строить корабль на высоком склоне горы при отсутствии какого бы то ни было строительного материала и даже без находящихся по близости селений, откуда до моря по прямой триста тридцать километров, и нет даже полноводных рек, по которым его можно было бы спустить вниз. К тому же никто не в состоянии из учёных объяснить, откуда когда-то в древности взялись такие технологии, которые позволяли под давлением склеивать доски, а потом скреплять их заклёпками из металлического сплава, который даже не известен в современной металлургии, и чтобы произвести его, необходимы современные технологии и глубочайшие познания в металловедении. Всё это заставляет учёных молчать, как они молчат обо всём, что не укладывается в их представления.

Недалеко от места нахождения Ковчега в предгорьях находятся камни странной формы, являющиеся не чем иным, как якорями Ковчега одинаковой формы по несколько тонн каждый. Кто их видел хотя бы в фильме или на фотографиях, понимает, что это не творение Природы. Это камни с человеческий рост с проушинами в верхней сужающейся части. Такие якоря подвешивались к балкам, прикреплённым в продольном направлении к корпусам древних кораблей, и служили для устойчивости их во время штормов. Для древних большегрузных морских судов в древние века это была обычная практика. Проушины этих камней с разных сторон имеют разные диаметры. Это было необходимо для того, чтобы в них проходил канат, но не проходил узел, причём благодаря этой разнице диаметров отверстия узел надёжно фиксировался при набухании каната в воде. Таких камней в долине рядом с Ковчегом найдено множество. Размеры этих якорей точно такие, какие должны были быть у судна таких габаритов, т.е. пропорциональны его размерам.

В месте нахождения якорей находятся также развалины каких-то хозяйственных построек, которые исследователи считают первым жилищем Ноя и его семьи, а также загоном для животных после потопа.

Также там присутствует огромный камень, по форме напоминающий жертвенник, на котором, как описано в Бытии, Ной принёс свою первую жертву Богу в благодарность за спасение. Этот камень явно обработан вручную, причём он намного выше человеческого роста, и чтобы его хотя бы передвинуть, нужна была недюжая сила (но если учесть большой рост людей того времени, всё становится понятным). Это место называется у местных жителей на их наречии «местом восьмерых», а долина, в которой оно находится, - «долиной восьмерых», причём местные не знают, откуда пошло это название. Рядом с этим поселением была также найдена стела с рисунками летящей птицы, лодки и горы. Никто раньше не мог понять, что означали эти мегалиты и надписи на них, но теперь появившийся из-под земли Ковчег расставил всё по своим местам. Следует также заметить главное - Ковчег появился только в наши дни, и никто из местных жителей до этого не мог знать, что он там находится, а значит, никакие факты не могли быть просто придуманы в угоду сделанному открытию. Они доказывают во всей полноте истинность находки и истинность описанного в Библии (и в других преданиях) до мелочей!

20 июня 1987 года турецкое правительство на основании выводов турецких учёных официально согласилось с тем, что найденный Ноев Ковчег является подлинным, и открыло рядом с ним на так называемой горе Страшного Суда стоянку для туристов - гостевой домик со смотрителем. Важно отметить, что эти земли восточной Турции, на которых покоятся останки корабля, ранее принадлежали Армении и были отвоёваны у неё век назад во время Первой мировой войны и так называемого геноцида армян. Это место сейчас - Курдистан, который требует отделения от Турции, поэтому здесь широко влияние Курдской рабочей партии, приравненной турецким правительством к террористической организации. Поэтому это место закрыто для свободного посещения туристов, а попасть туда можно только по разрешению турецкого правительства. Однако это не сложно, для этого просто нужно заранее подать документы в посольство и через два месяца получить разрешение на посещение этой зоны. Виза для въезда в Турцию не нужна.